云铸前沿丨从8月亚洲公路摩托车锦标赛看3D打印在赛车行业的应用

8月10日-11日，在珠海国际赛车场，亚洲公路摩托车锦标赛将如期开展，近期因为《陈情令》而大热的演员王一博，也会以职业赛车手的身份参赛。

▲亚洲公路摩托车锦标赛

这一次，摩托车锦标赛因为这个人气小生的加入而为更多人所熟知，而王一博所在的雅马哈万里达车队，与3D打印技术的渊源，已经成了赛车届的典型案例。这一次，摩托车锦标赛因为这个人气小生的加入而为更多人所熟知，而王一博所在的雅马哈万里达车队，与3D打印技术的渊源，已经成了赛车届的典型案例。

▲85号赛车手王一博

九十年代中后期后3D打印的技术飞速发展，市售3D打印的类产品也如不断涌现出来，业内陆续导入了这一项新奇制造的技术，现如今有众多改装厂将这套技术应用在摩托车上。

法国YAMAHA与改装厂DabMotors合作，由Simon Dabadie操刀为这部XSR900注入新意，使用大量的3D列印技术结合Simon独到的美感，重新诠释了这部现代复古车，就让我们一起来看看吧！

▲3D打印技术改装的YAMAHA XSR900

Simon Dabadie近年来尝试将新技术与他的改装车做结合，这台The Alter就是最棒的例子，整台车包括副车架、把手冠座、上三角台、大灯支架与土除支架都是由3D列印制造，车壳则是大量使用了轻量化的亚麻纤维，除此之外，Simon也结合了许多品牌套件，Rizoma的后照镜、把手与煞车油杯，Brembo的总泵与绝美的484卡钳，前后轮更用上了Rotobox的碳纤维轮框，复古与新技术结合的产品正好与Simon的设计理念相呼应。

▲不仅车壳，连油箱罩都是3D打印制成

3D列印技术与切削焊接最大的不同在于它是以材料反覆堆砌而成，所以可以生产有别以往的机体结构，Simon所设计的副车架就足以体现这点，独特的几何形结构设计产生出优美的线条，这是传统加工方式无法达到的。

▲副车架的交叉几何形结构与车身线条相互呼应产生出特殊的美感

而轻量化的车壳则是纯天然的亚麻纤维打造，制成方式与玻璃纤维车壳相近，透过纤维层层堆迭积层塑型而成，并产生出独有的透光效果，在Simon的巧妙设计之下，埋在车罩底下的日行灯让这台车整体轮廓更加俐落也具科技感。

▲亚麻纤维的灯罩下埋藏着一组日行灯

整体来说这台XSR900将新科技与复古元素集于一身，摆脱以往改装车的制作框架，以全新的笔法勾勒出属于新时代的工艺轮廓，在Simon别具特色的巧手下，这台YAMAHA的XSR900如获新生，成了部足以跨越世代的经典大作。

▲3D打印赋予摩托赛车全新意义与概念

云铸解读：轻量化是3D打印技术在汽车、赛车领域应用解决方案最突出和直接的特点，越来越多的汽车及相关领域选用3D打印技术来优化产品结构、材料、性能。相信在不久的将来，3D打印会为汽车及赛车领域带来更多惊喜。